Masilla
Producto pastoso bicomponente que se aplica sobre la chapa para rellenar abolladuras, golpes o imperfecciones y recuperar la geometría original de la pieza.
La masilla (o masilla de carrocero) es un relleno bicomponente que se mezcla con un catalizador en pasta, se extiende sobre la zona dañada con espátula y, una vez curada, se lija hasta dejar la superficie al nivel correcto. A diferencia de la lija o el chapista puro, permite corregir volumen: rellena rayas profundas, pequeñas abolladuras y zonas repasadas con martillo o tas, recuperando la forma original de la chapa antes de imprimar.
Los tipos principales en chapa y pintura son:
- Poliéster estándar o universal: la más usada, de alto poder de relleno y lijado fácil. Catalización al 2-3% con pasta de peróxido.
- Con fibra de vidrio: refuerza grandes reparaciones o zonas con pequeñas perforaciones.
- Con aluminio: más densa y resistente al calor, para zonas estructurales.
- Finalizadora (soft o fine): de grano muy fino, se aplica como última capa para eliminar poros antes de imprimar.
- Epoxi y poliuretano: para plásticos y sustratos donde la poliéster no adhiere bien.
La clave de una buena masilla es no abusar del espesor (máximo recomendado 3-5 mm según fabricante), catalizar con precisión y no aplicarla directamente sobre chapa desnuda sin una imprimación epoxi previa si se quiere máxima durabilidad. Una vez lijada, siempre debe sellarse con imprimación antes del color.