Cráteres
Defecto de pintura en forma de hueco redondo causado por contaminación superficial, típicamente silicona, que impide a la pintura extenderse sobre ese punto.
Un cráter es un hueco redondo en la capa de pintura causado por contaminación superficial, típicamente silicona, que impide que la pintura se extienda correctamente sobre ese punto. El resultado es una depresión circular con un borde elevado, como un pequeño volcán visto desde arriba, que aparece durante la aplicación o pocos segundos después.
La causa es casi siempre una diferencia de tensión superficial: la gota de silicona o grasa repele el ligante de la pintura hacia los lados, dejando el sustrato al descubierto en el centro. Las fuentes habituales son ceras de autolavado, lubricantes en aerosol (WD-40 y similares), productos para tableros de interior, silicona de sellado de carrocería e incluso residuos que viajan por el aire de la cabina desde otros talleres o productos de limpieza.
Prevención:
- Lavar y desengrasar la pieza antes del lijado con un antisilicona adecuado.
- Repetir el desengrase después del lijado y justo antes de pintar, siempre con trapos limpios y sin reutilizar.
- Evitar productos siliconados cerca de la zona de pintura y separar la cabina de los puestos de pulido.
- Pasar tack rag como último paso antes de la primera mano.
Corrección: si los cráteres aparecen en las primeras manos, detener la aplicación, dejar secar, lijar en seco hasta eliminar el defecto y volver a desengrasar a fondo antes de repintar. Si aparecen en el barniz ya curado, toca lijar la zona afectada, repintar la capa comprometida y volver a dar barniz.